Le monde du MotoGP est en émoi après que la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a rendu publique, le 9 avril 2025, sa décision officielle concernant le cas de Marc Marquez, accusé d’avoir commis des actions illégales lors du Grand Prix des Amériques à Austin. L’octuple champion du monde, qui roule actuellement pour l’équipe officielle Ducati Lenovo, s’est retrouvé au centre d’une polémique qui remettait en cause sa participation au prochain Grand Prix du Qatar, quatrième manche de la saison 2025 prévue du 11 au 13 avril à Lusail. La FIM, après une analyse minutieuse des images et des témoignages, a finalement rendu son verdict, clarifiant une histoire qui a divisé les fans et les professionnels.
Le chaos a éclaté lors de la course d’Austin, qui s’est déroulée le 6 avril 2025, lorsque Marquez, parti de la pole position, a pris la décision de dernière minute de changer de moto quelques minutes avant le départ, passant des pneus pluie aux slicks en prévision d’une piste asséchante. Ce geste, initialement perçu comme un coup de génie stratégique, a semé la panique sur la grille : plus de dix pilotes l’ont suivi dans les stands, obligeant la direction de course à retarder le départ de 15 minutes pour des raisons de sécurité. Cependant, ce qui a déclenché l’enquête n’était pas le changement de moto en lui-même, mais la manière dont Marquez aurait communiqué avec son équipe. Selon les accusations, le pilote espagnol aurait utilisé des signaux non autorisés par le règlement pour coordonner la stratégie directement depuis la grille, une action qui violerait les règles de communication entre les pilotes et les stands avant le feu vert.
La course elle-même s’est terminée de manière dramatique pour Marquez, qui, après avoir dominé les neuf premiers tours avec un avantage de plus de deux secondes sur Francesco Bagnaia, a chuté après avoir glissé sur un vibreur mouillé, laissant la victoire à son coéquipier. Mais le véritable tremblement de terre est survenu plus tard, lorsque la FIM a ouvert une enquête sur la base de protestations formelles présentées par d’autres équipes, dont Yamaha et Aprilia, qui demandaient des éclaircissements sur la légalité des actions de Marquez. Une exclusion du Grand Prix du Qatar a même été évoquée comme une sanction exemplaire, compte tenu de son statut de leader du championnat jusqu’alors et de l’impact de sa conduite sur l’équité de la compétition.
Après des jours de spéculation, la FIM a annoncé aujourd’hui sa décision : Marquez ne sera pas exclu du Qatar, mais recevra une pénalité de deux tours à purger pendant la course à Lusail. La fédération a reconnu que, bien qu’il y ait eu des irrégularités dans la communication entre Marquez et son ingénieur de piste Frankie Carchedi – confirmées par une vidéo diffusée par MotoGP montrant des signaux suspects – l’infraction n’a pas été considérée comme suffisamment grave pour justifier une expulsion. « La sanction reflète la nécessité de maintenir l’intégrité sportive sans compromettre le spectacle », a déclaré le directeur de course Mike Webb. « Marquez a agi dans une zone grise des règles, mais il n’y avait aucune intention claire d’obtenir un avantage injuste. »
La réaction dans le paddock a été immédiate. Francesco Bagnaia, vainqueur à Austin et désormais à 13 points du nouveau leader Alex Marquez (le frère de Marc), a maintenu une attitude diplomatique : « Chacun court comme il veut, mais les règles sont là pour tout le monde. » De son côté, Gigi Dall’Igna, gourou de Ducati, a défendu son pilote, qualifiant la pénalité d’« excessive pour un épisode qui n’a pas modifié le résultat final ». Pendant ce temps, les fans de Marquez sont divisés : certains l’applaudissent pour son courage et sa ruse, d’autres le critiquent pour avoir risqué de ternir une saison où il était le favori pour le titre.
La pénalité ne change pas grand chose au classement général : Alex Marquez mène avec 66 points, suivi de Marc avec 65 et Bagnaia avec 53. Cependant, le Qatar sera un test crucial. Avec deux Long Laps à effectuer, Marc devra réaliser un exploit pour limiter la casse sur une piste historiquement favorable à Ducati, mais où la concurrence – notamment de KTM et Yamaha – devient de plus en plus féroce. Honda, l’ancienne équipe de Marquez, observe de loin avec le sourire : un représentant a plaisanté : « Peut-être qu’il nous manque encore. »
Cet épisode marque un tournant en 2025. Marquez, dans sa première année avec la Ducati officielle, reste un protagoniste absolu, mais sa réputation de pilote à la frontière entre génie et témérité se renforce. Le MotoGP se prépare pour un week-end intense à Lusail, où la lutte pour le titre et la réglementation seront sous les projecteurs. Pour l’instant, le message de la FIM est clair : personne n’est intouchable, pas même un octuple champion du monde.
